모노-암 디자인

포트렉스의 모노-암 디자인은 압출성형되었고, 산화 피막된 알루미늄 소재이고, 금속과 금속의 접촉이 없고 비틀림이 적다. 단일 힌지 포인트와 뒷쪽 회전 베어링은 전통적인 모터 마운트보다 적게 닳고, 더 긴 수명과 소음이 적게 움직인다.

카운터-텐션 스테빌라이저(CTS)

CTS는 모터에 힘을 적용시키는 통합된 스프링을 사용한다.물에서, CTS는 모터의 스티어링 토크를 줄이고, 조용하게 작동한다.

리프트 어시스트

특허품. 리프트 어시스트는 내구성이 강하고, 가스식 스프링(실린더), 모터를 들어올리는 무게를 50%로 줄인다. SUV의 뒷문을 들어올리는것 만큼 쉽게 내리고 올릴 수 있게 만들었다. 물위의 코스 곳곳을 다닐때 에너지와 노력을 덜어준다.

제거되는 바우가드 360°

독창적, 특허 기술로 어느 각도에서 충격을 받아도 깨지지 않고, 모터, 샤프트와 보트를 보호합니다. 자동으로 모터를 회복시킬 것이고 낚시질이 중단되지 않게 한다.

발광 방향표시기

조명이있는 화살표는 모든 상황을 쉽게 본다

케이블 방식 풋페달

완벽한 제어로 움직인다. 사용하기 쉽고 인체공학적인 설계로 하루종일써도 편안하다.뒤꿈치/발끝으로 움직이느 케이블 스티어링은 확실하고, 민감한 조정을 제공한다.

디지털 맥시마이저

(1회 충전으로 최대 5배정도의 실행시간.)

진부한 스피트 코일 기술은 지속적으로 방출하는 것으로 에너지를 낭비합니다. 모터의 동력으로 끊임없이 흐른다 - 세팅된 속도에 관계없이 - 에너지 낭비를 초래하는 것.
1985년에 개척되었기 때문에, Minn Kotas의 혁신적인 Maximizer 기술은 가변 속도 제어와 더불어 어떠한 조절에서 요구된 동력량을 정확하게 전달한다. 지금, 우리는 진보되었다, 디지털 마이크로프로세싱을 가장 능률적으로 활용하여 열손상을 감소시키고 밧데리 수명 연장을 이끌어냈다. 1회 충전으로 5배까지 더 오랜 실행시간을 얻는다.

파손없는 합성 샤프트

초고성능 복합 재료는 강철의 3배의 세기로 테스트 받았었다. 사실상 파괴할 수 없었고, 충격에 구부려지고 다시 원상태로 되돌아갔다. 강철과 달리, 비틀리지 않고, 깨지지 않고, 녹이나거나 부식하지 않을 것다

웨드레스 웨지 2 프롭펠러

유명한 Roland Martin의 후퇴각을 가진 설계 특징중 최근에 생성되었고 수풀을 멀리보내기 위해 날을 쐐기형으로 달았다 . 배터리 낭비없이 모든 속도에서 밀집된 물질을 "자르고 썰며" 통과한다. Minn Kota 독점권!

냉각, 조용한 파워

어떤 장치도 냉각기를 가동시키지 않고 Minn Kota는 보다 더 조용하다. 초대형 굴곡과 정류기들은 열을 없애기 위하여 사용되고, 냉각 작용을 하고, 배터리 동력과 모터 수명을 연장한다. 특별한 베어링 시스템은 낮은 rpm / 높은 토크를 만들고 고요하며 물고기들이 결코 당신이 오는 것을 듣지 못한다.